还敢看不起骑摩托车的 一张摩托车牌照就能换辆宝马!:亚博APP安全有保障

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2008年起上海不再为摩托车管理挂号注册。

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2008年起上海不再为摩托车管理挂号注册。曾有媒体报道此前上海总共刊行近2万张沪A黄牌其中三分之二通过“摩转汽”方式变为汽车牌照。停止2014年市场上仍在使用和流通的沪A黄牌靠近9000张。

在2015年之前上海摩托车牌照就曾从8万涨到10多万在2015年上半年沪A牌照的订价已经到达15万元左右到了下半年逐渐迫近20万2016年直接突破30万元。2017年春节之前上海摩托车牌的价钱还在30余万元年后高升至40多万元。

从上海的几家摩托车销售店得知凭据现在的市场行情如果要管理一张沪A黄牌价钱在41.5万元左右差别的门店收费也各不相同价钱更高的可以到达43万元。

而凭据黄牛的报价即即是沪A蓝牌价钱在十几万左右这可真是买得起摩托车却连个牌照都买不起了!

而如果摩托车车主不想要汽车牌照的话也可以委托拍卖成交的价钱基本跟当月中标的平均价是一样的再加上其时的牌照都是可以在自然人当中无限制过户的于是摩托车牌照的价钱瞬间就涨到了跟汽车牌照一样高。

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上海民用摩托车车牌有蓝、黄两种颜色排量低于50CC的摩托车悬挂蓝色牌照排量高于50CC 的悬挂黄色牌照。根据开头字母的差别又分为沪A黄牌、沪A蓝牌、沪C黄牌、沪C蓝牌和沪B(沪B牌照是专为上海生产的幸福牌摩托车所准备的跟沪A的权益是一样的有点类似于现在的新能源车牌照)。

其中沪A黄牌可以申请转化为汽车牌照而且可在上海市区内有限制的行驶而沪C摩托车牌原则上不能进外环以内。

一个‍摩托车的沪A黄牌为什么可以涨到如此高价?‍

1、此前上海在限制摩托车行驶规模的同时又出台了被称为“摩转汽”的新政策这也让上海的摩托车牌照价钱不降反升迎来了第一波上涨的行情。

所谓“摩转汽”顾名思义就是上海的私人摩托车额度可以免费换成上海私家车额度也就是说可以不用到场拍牌就能获得那张名贵的汽车牌照。

最先进入市场的是哈雷、宝马和杜卡迪这些豪华品牌车价有的也高达二三十万无疑是为了那些有实力的玩家准备的。

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几十万的车都买了谁还会在乎那十几万的牌照啊!在警员眼前终于不用像做贼一样骑车了也就是从这个时候开始。

2、由于不再投放新的摩托车额度沪A的私人牌照越来越少;至于沪A公牌不能更新和过户只有报废再拍卖一条绝路可以走所以前些年开始基本已经见不到了属于真正被消灭掉了。要知道在以前250CC以上的车都不能上牌。

“大排开放”以后随便你是几多CC的只要是大贸渠道进来的正规车都是可以上牌的。

在大多数人眼中骑摩托车的如果不是骑着某些高等摩托车的通常都是经济条件一般的普通人可是如果这个骑摩托车的人是上海可就纷歧样了!原来在上海多数人一直认为获得一张汽车牌照已经是很难题的事情了。每个月有十几二十万人手里拿着十万块钱争着吵着要送给政府可人家政府不要一定要陪他们玩游戏才行而且是那种基本跟赌钱差不多纯靠运气的游戏一个月还只能玩一次一次只有几十分钟。可是现在上海市民总算是可以缓一口吻了因为他们觉察了比他们还要苦逼的群体就是想要摩托车牌照的人40万一张还纷歧定能买到。

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